NAVETTES VALLOIRE, INFORMATIONS
PARTICIPATION FINANCIERE A L’USAGE DES NAVETTES,, INFORMATIONS
1.600 OOO € TTC (un million six cent milles €)
C’est le budget navette annuel se répartissant entre hiver et été, un seul bus l’été et 2 chauffeurs, 9 bus en hiver et 19 chauffeurs.
12 000 € TTC par jour c’est le coût moyen sur les 120 jours de la saison d’hiver.
Voici en trois lignes l’explication simple, claire et précise qui nous a conduit à entreprendre la démarche pour que soit abondé le budget navettes autrement que par l’argent des impôts.
Car il nous a été suggéré d’autres solutions :
Vendre les forfaits de ski plus chers (les marges bénéficiaires du ski, sont plus utiles à la pérennisation du ski et de la neige de culture en particulier), d’augmenter les taxes foncières, d’augmenter les taxes d’habitation sur les résidences secondaires, et tout y quanti, en fin de compte c’est quand même vous qui payeriez !!
Or je trouve assez logique que les services aux usagers soient en grande partie financer par celui qui en bénéficie directement ou de manière induite.
Directement quand vous utilisez les navettes.
De manière induite quand vous offrez ces navettes à vos locataires.
Car il faut accepter de comprendre que le service navettes de Valloire (9 véhicules) est un bien commun qui accroit l’attrait de notre village station !
Qu’un bien commun doit être entretenu et maintenu par tous. C’est la qualité du village, c’est la qualité du lieu de vacances de vos clients.
Nous avons demandé 50 euros par personne, pour les deux saisons, été et hiver, c’est très raisonnable. Et ce service est offert jusqu’à 18 ans.
Beaucoup de loueurs ont compris qu’en adhérant et en l’offrant, ils contribuaient à maintenir ce service opérationnel.
Un logement ayant une capacité de 6 personnes peut, compte tenu de la gratuité enfant, ne prendre que 5 forfaits pour l’année, ce qui représente 250 euros.
S’il est loué 7 semaines sur les 25 ou 26 de la saison, il suffit d’ajouter 35 € à chaque semaine au montant global du loyer pour en amortir le coût. (7x35=245€)
C’est un coût minime pour garantir la pérennisation du service, de plus ces cartes peuvent être utilisées par les propriétaires du logement.
C’est pour cela que je demande à tous, de comprendre et d’admettre cette philosophie, pour laquelle je comprends et admets les réticences de certains.
Mais il faut changer de paradigme, le financement en partie seulement par les loueurs, est un acte d’intérêt général. Et vous devez être des acteurs actifs sur ce sujet.
C’est un peu du crowdfunding, pardonnez cet anglicisme, Le crowdfunding ou financement participatif est une méthode de financement alternative qui permet de collecter des fonds via des plateformes en ligne pour des projets spécifiques, adaptée à tous les porteurs de projet, notamment les entrepreneurs, cela s’apparente au système que nous avons mis en place l’argent que nous ne puiserons pas dans le budget communal, ira dans l’entretien des équipements, des routes, des sentiers, le fonctionnement de la crèche etc,etc.
J’ai attiré votre attention depuis des années sur les réductions drastiques des finances de l’Etat envers les communes, ce ne sont pas de vains mots, ce ne sont pas des mensonges, ce n’est pas une seconde nature plaintive chronique, non c’est une réalité, qui va encore s’accentuer dans les mois et années à venir.
Nous ne pouvons pas pour des raisons pratiques de facilité d’embarquement (Parents avec les skis, les bâtons, les gants, les enfants envisager un contrôle à la montée dans le bus. Le système RATP n’est malheureusement pas transposable.
C’est la raison pour laquelle nous faisons faire des contrôles aléatoires, mais nous avons aussi la volonté de croire en la bonne volonté et à l’intégrité de nos usagers.
Le Maire
1.600 OOO € TTC (un million six cent milles €)
C’est le budget navette annuel se répartissant entre hiver et été, un seul bus l’été et 2 chauffeurs, 9 bus en hiver et 19 chauffeurs.
12 000 € TTC par jour c’est le coût moyen sur les 120 jours de la saison d’hiver.
Voici en trois lignes l’explication simple, claire et précise qui nous a conduit à entreprendre la démarche pour que soit abondé le budget navettes autrement que par l’argent des impôts.
Car il nous a été suggéré d’autres solutions :
Vendre les forfaits de ski plus chers (les marges bénéficiaires du ski, sont plus utiles à la pérennisation du ski et de la neige de culture en particulier), d’augmenter les taxes foncières, d’augmenter les taxes d’habitation sur les résidences secondaires, et tout y quanti, en fin de compte c’est quand même vous qui payeriez !!
Or je trouve assez logique que les services aux usagers soient en grande partie financer par celui qui en bénéficie directement ou de manière induite.
Directement quand vous utilisez les navettes.
De manière induite quand vous offrez ces navettes à vos locataires.
Car il faut accepter de comprendre que le service navettes de Valloire (9 véhicules) est un bien commun qui accroit l’attrait de notre village station !
Qu’un bien commun doit être entretenu et maintenu par tous. C’est la qualité du village, c’est la qualité du lieu de vacances de vos clients.
Nous avons demandé 50 euros par personne, pour les deux saisons, été et hiver, c’est très raisonnable. Et ce service est offert jusqu’à 18 ans.
Beaucoup de loueurs ont compris qu’en adhérant et en l’offrant, ils contribuaient à maintenir ce service opérationnel.
Un logement ayant une capacité de 6 personnes peut, compte tenu de la gratuité enfant, ne prendre que 5 forfaits pour l’année, ce qui représente 250 euros.
S’il est loué 7 semaines sur les 25 ou 26 de la saison, il suffit d’ajouter 35 € à chaque semaine au montant global du loyer pour en amortir le coût. (7x35=245€)
C’est un coût minime pour garantir la pérennisation du service, de plus ces cartes peuvent être utilisées par les propriétaires du logement.
C’est pour cela que je demande à tous, de comprendre et d’admettre cette philosophie, pour laquelle je comprends et admets les réticences de certains.
Mais il faut changer de paradigme, le financement en partie seulement par les loueurs, est un acte d’intérêt général. Et vous devez être des acteurs actifs sur ce sujet.
C’est un peu du crowdfunding, pardonnez cet anglicisme, Le crowdfunding ou financement participatif est une méthode de financement alternative qui permet de collecter des fonds via des plateformes en ligne pour des projets spécifiques, adaptée à tous les porteurs de projet, notamment les entrepreneurs, cela s’apparente au système que nous avons mis en place l’argent que nous ne puiserons pas dans le budget communal, ira dans l’entretien des équipements, des routes, des sentiers, le fonctionnement de la crèche etc,etc.
J’ai attiré votre attention depuis des années sur les réductions drastiques des finances de l’Etat envers les communes, ce ne sont pas de vains mots, ce ne sont pas des mensonges, ce n’est pas une seconde nature plaintive chronique, non c’est une réalité, qui va encore s’accentuer dans les mois et années à venir.
Nous ne pouvons pas pour des raisons pratiques de facilité d’embarquement (Parents avec les skis, les bâtons, les gants, les enfants envisager un contrôle à la montée dans le bus. Le système RATP n’est malheureusement pas transposable.
C’est la raison pour laquelle nous faisons faire des contrôles aléatoires, mais nous avons aussi la volonté de croire en la bonne volonté et à l’intégrité de nos usagers.
Le Maire
