La question de la semaine #63
La question de la semaine, votre format d’information hebdomadaire sur le compte Illiwap de la commune de Champagnier. Chaque semaine, retrouvez une brève sur une question qui nous est régulièrement posée.
Episode #63 : Où est passée la chicane qui était chemin de la côte fauchée ?
C’était déjà le sujet de la question de la semaine #3 du 7 février 2024, qui disait ceci :
Lors d’une réunion de quartier réunissant les riverains du chemin de la Côte Fauchée, les habitants présents ont, entre autres sujets, souligné la vitesse excessive des véhicules circulant sur l’axe Clody – Côte Fauchée.
À la suite de cette réunion, un radar de comptage, permettant de relever la vitesse de l’ensemble des véhicules en fonction de l’heure (sans capturer d’images ou de données sur les véhicules), a été installé sur cet axe pendant une semaine. Cela a permis de constater qu’une majorité de véhicules circulait au-delà de la limite des 30 km/h, et qu’une proportion importante dépassait même les 50 km/h.
Cet axe fait l’objet, par Grenoble Alpes Métropole et la commune, d’un projet de renouvellement de la voirie. Ce projet prend en compte l’état actuel de l’enrobé, les difficultés liées à l’écoulement des eaux pluviales et la nécessité de sécuriser les cheminements piétons. Il convient également de traiter la problématique de la vitesse excessive. En effet, les voiries rénovées étant souvent plus roulantes, elles entraînent une augmentation des vitesses de circulation, ce qui, dans le cas du chemin de la Côte Fauchée, risquerait d’aggraver la situation.
C’est pourquoi, avant toute programmation de travaux, il a été décidé de tester à titre expérimental la mise en place de chicanes sur cet axe afin d’en étudier les effets sur les vitesses de circulation.
Un peu plus d’un an après l’installation de ces chicanes, celles-ci ont été retirées il y a quelques jours par les services de Grenoble Alpes Métropole.
Quel bilan tirer de cette expérimentation ?
Le premier point concerne la tenue même de l’expérimentation. Initialement installées avec des BALIROUTE en plastique, les chicanes ont rapidement dû être remplacées par des séparateurs en béton, en raison du comportement inadapté de certains riverains qui déplaçaient quasi quotidiennement ces dispositifs, empêchant la tenue correcte de l'expérimentation et prolongeant paradoxalement cette dernière.
Le second bilan porte sur l’efficacité de ces dispositifs, mesurée objectivement au travers de plusieurs campagnes d’évaluation de la vitesse, avant et pendant leur installation. S’il apparaît que les chicanes ont eu un impact positif en réduisant la vitesse moyenne des véhicules, il est toutefois regrettable de constater, d’après les données recueillies, que les 10 % des véhicules les plus rapides avaient tendance à franchir les chicanes à une vitesse encore plus élevée qu’en leur absence.
Au vu de ce constat, la commune de Champagnier et Grenoble Alpes Métropole ont conjointement décidé de mettre fin à cette expérimentation et de supprimer la chicane, qui ne sera donc pas pérennisée.
Dans l’attente d’une nouvelle solution technique permettant de mieux limiter les excès de vitesse sur cet axe, de nouvelles campagnes de contrôle de la vitesse devraient être organisées dans les semaines à venir. Plus que jamais, nous en appelons au civisme de chacun : la sécurité routière est l’affaire de toutes et de tous !
Rendez-vous la semaine prochaine pour la question de la semaine #64! 😉
Episode #63 : Où est passée la chicane qui était chemin de la côte fauchée ?
C’était déjà le sujet de la question de la semaine #3 du 7 février 2024, qui disait ceci :
Lors d’une réunion de quartier réunissant les riverains du chemin de la Côte Fauchée, les habitants présents ont, entre autres sujets, souligné la vitesse excessive des véhicules circulant sur l’axe Clody – Côte Fauchée.
À la suite de cette réunion, un radar de comptage, permettant de relever la vitesse de l’ensemble des véhicules en fonction de l’heure (sans capturer d’images ou de données sur les véhicules), a été installé sur cet axe pendant une semaine. Cela a permis de constater qu’une majorité de véhicules circulait au-delà de la limite des 30 km/h, et qu’une proportion importante dépassait même les 50 km/h.
Cet axe fait l’objet, par Grenoble Alpes Métropole et la commune, d’un projet de renouvellement de la voirie. Ce projet prend en compte l’état actuel de l’enrobé, les difficultés liées à l’écoulement des eaux pluviales et la nécessité de sécuriser les cheminements piétons. Il convient également de traiter la problématique de la vitesse excessive. En effet, les voiries rénovées étant souvent plus roulantes, elles entraînent une augmentation des vitesses de circulation, ce qui, dans le cas du chemin de la Côte Fauchée, risquerait d’aggraver la situation.
C’est pourquoi, avant toute programmation de travaux, il a été décidé de tester à titre expérimental la mise en place de chicanes sur cet axe afin d’en étudier les effets sur les vitesses de circulation.
Un peu plus d’un an après l’installation de ces chicanes, celles-ci ont été retirées il y a quelques jours par les services de Grenoble Alpes Métropole.
Quel bilan tirer de cette expérimentation ?
Le premier point concerne la tenue même de l’expérimentation. Initialement installées avec des BALIROUTE en plastique, les chicanes ont rapidement dû être remplacées par des séparateurs en béton, en raison du comportement inadapté de certains riverains qui déplaçaient quasi quotidiennement ces dispositifs, empêchant la tenue correcte de l'expérimentation et prolongeant paradoxalement cette dernière.
Le second bilan porte sur l’efficacité de ces dispositifs, mesurée objectivement au travers de plusieurs campagnes d’évaluation de la vitesse, avant et pendant leur installation. S’il apparaît que les chicanes ont eu un impact positif en réduisant la vitesse moyenne des véhicules, il est toutefois regrettable de constater, d’après les données recueillies, que les 10 % des véhicules les plus rapides avaient tendance à franchir les chicanes à une vitesse encore plus élevée qu’en leur absence.
Au vu de ce constat, la commune de Champagnier et Grenoble Alpes Métropole ont conjointement décidé de mettre fin à cette expérimentation et de supprimer la chicane, qui ne sera donc pas pérennisée.
Dans l’attente d’une nouvelle solution technique permettant de mieux limiter les excès de vitesse sur cet axe, de nouvelles campagnes de contrôle de la vitesse devraient être organisées dans les semaines à venir. Plus que jamais, nous en appelons au civisme de chacun : la sécurité routière est l’affaire de toutes et de tous !
Rendez-vous la semaine prochaine pour la question de la semaine #64! 😉
