La question de la semaine #58
La question de la semaine, votre format d’information hebdomadaire sur le compte Illiwap de la commune de Champagnier. Chaque semaine, retrouvez une brève sur une question qui nous est régulièrement posée.
Épisode #58 : Pourquoi y a-t-il un symbole "Pe" peint en blanc avec une flèche dans ma rue ?
C'est une très bonne question ! En réalité, la commune a dû se tourner vers Grenoble Alpes Métropole pour obtenir une réponse. Il s'agit du marquage des zones que Grenoble Alpes Métropole va faire traiter en PATA par Eurovia cette année !
La date de cette intervention n'est pas encore connue, mais nous ne manquerons pas de vous en informer dès qu'elle sera fixée.
Qu'est-ce que le PATA ?
L'acronyme PATA signifie "Point à temps automatique", une technique d'entretien courant des voiries réalisée chaque année dans la commune, mais sur des rues différentes d'une année sur l'autre. Cette campagne annuelle est plus souvent appelée "campagne de gravillonnage", car elle implique l'application de bitume et de gravillons, qui doivent rester quelques semaines sur la chaussée pour adhérer avant que l'excédent ne soit retiré.
Pourquoi appliquer cette technique sur la voirie ?
Lorsque l’usure ou les dégradations du revêtement routier sont localisées, on utilise une technique appelée emploi partiel à l’émulsion par point à temps automatique (PATA). Elle permet de réparer les couches de roulement des chaussées aux endroits où elles ont subi des dommages de surface tels que des zones de faïençage (fissures peu ouvertes en maillage du revêtement).
Quels sont les avantages de cette technique ?
Les spécificités du PATA
À noter que, durant la période de la campagne PATA, des signalisations sont mises en place par Grenoble Alpes Métropole pour avertir de la présence de gravillons. Il est donc essentiel d’adapter son allure afin de prendre en compte la perte d’adhérence temporaire du revêtement routier. En d’autres termes, merci de faire preuve de prudence et de ralentir à l’approche de ces zones pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route ! 🚗⚠️🚴♂️
Rendez-vous la semaine prochaine pour la question de la semaine #59! 😉
Épisode #58 : Pourquoi y a-t-il un symbole "Pe" peint en blanc avec une flèche dans ma rue ?
C'est une très bonne question ! En réalité, la commune a dû se tourner vers Grenoble Alpes Métropole pour obtenir une réponse. Il s'agit du marquage des zones que Grenoble Alpes Métropole va faire traiter en PATA par Eurovia cette année !
La date de cette intervention n'est pas encore connue, mais nous ne manquerons pas de vous en informer dès qu'elle sera fixée.
Qu'est-ce que le PATA ?
L'acronyme PATA signifie "Point à temps automatique", une technique d'entretien courant des voiries réalisée chaque année dans la commune, mais sur des rues différentes d'une année sur l'autre. Cette campagne annuelle est plus souvent appelée "campagne de gravillonnage", car elle implique l'application de bitume et de gravillons, qui doivent rester quelques semaines sur la chaussée pour adhérer avant que l'excédent ne soit retiré.
Pourquoi appliquer cette technique sur la voirie ?
Lorsque l’usure ou les dégradations du revêtement routier sont localisées, on utilise une technique appelée emploi partiel à l’émulsion par point à temps automatique (PATA). Elle permet de réparer les couches de roulement des chaussées aux endroits où elles ont subi des dommages de surface tels que des zones de faïençage (fissures peu ouvertes en maillage du revêtement).
Quels sont les avantages de cette technique ?
- Une excellente étanchéité, car le film de bitume permet aux gravillons de se sceller et de colmater les fissures fines ;
- Utilisable sur tous types de routes, y compris certaines portions d'autoroutes ;
- Un entretien préventif qui limite et retarde la formation de déformations plus importantes sur la chaussée ;
- Une augmentation de la durée de vie des voiries.
Les spécificités du PATA
- Améliore l’imperméabilité du revêtement routier et réduit les effets du gel/dégel.
- Le gravier appliqué permet d’obtenir l’adhérence souhaitée.
- Sans gravier, l’émulsion seule ne constituerait pas un revêtement adapté à la circulation routière.
- Le dosage des graviers est extrêmement précis, calculé en laboratoire et appliqué de manière automatisée en fonction de leur granulométrie.
- Le balayage des gravillons excédentaires est réalisé trois semaines après la mise en œuvre.
À noter que, durant la période de la campagne PATA, des signalisations sont mises en place par Grenoble Alpes Métropole pour avertir de la présence de gravillons. Il est donc essentiel d’adapter son allure afin de prendre en compte la perte d’adhérence temporaire du revêtement routier. En d’autres termes, merci de faire preuve de prudence et de ralentir à l’approche de ces zones pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route ! 🚗⚠️🚴♂️
Rendez-vous la semaine prochaine pour la question de la semaine #59! 😉
